Koti- ja vieraspelien pääsylippu, matkustus ym. paskanjauhanta

[merihobu]

Siellä on kyllä "loppuunmyydyissä" peleissäkin usein aika paljon tyhjää. On siis myyty "täyteen", mutte ei siellä ikinä kyllä täyttä ole.

Näyttää tyhjältä, koska pukumiehet stondailee siellä ravintolatasanteella kalja ja katkarapuleipä kourassa.

[kraiffi]

Palloliiton uusi sloganhan kuuluu, Tyhjä katsomo, sinä olet jalkapallokulttuuri. Yritysvieraat ovat tässäkin asiassa valovuosia oikeinkannattajia edellä.

[Spangen]

Pohjoispääty melkein täysi, yläkatsomossa nurkissa jotain sata ja sitten nuo ravintolan paikat. Käytännössä täyteen tulee.

[Spangen]

Nyt täytyy nostaa hattua Hesarille, joka on muistanut kirjoittaa matsista joka päivä tällä viikolla. Mediamylläkkä on auttanut.

[Billy the Badger]

Nyt sitä infoa charterin hinnoista. Vai pitääkö pistää itse sähköpostia Ägälle?

[Enrique]

1500€ ilman majoitusta kuulemma.

[copa de kybä]

1500€ ilman majoitusta kuulemma.

Taitaa mennä hyvin kaupaksi.

[disko]

Tilanne vaatii Godfatherin charter-skilssejä.

[Toldo]

Tilanne vaatii Godfatherin charter-skilssejä.

Entä jos Valavuori on jo ostanut nuo paikat, mutta pitää asian omana tietonaan?

[Turvatarkastus]

1500€ ilman majoitusta kuulemma.

Aika ymmärrettävä hinnoittelu, jolla karsitaan känniset fanit hienovaraisesti pois koneesta. Kyllä noita tuollakin hinnalla menee kaupaksi varmaan ihan hyvin (lue: noin 20 kpl). Samalla myös vältytään mahdollisista lahjusepäilyistä, koska lento on hinnoiteltu kustannusten mukaan.

[Jarkka]

Hinnoittelulle

Toki 10 x 1500 > 30 x 300, mutta...

Klubin kannattaisi rakentaa tätä pitkällä tähtäimellä. Myymällä menopaluu-charterit kannattajille hinnalla 300-350€ saisi varmasti parista ensimmäisestä reissussa vähemmän tuloja, mutta samalla se opettaisi kannattajia budjetoimaan hyvissä ajoin parit lentoreissut /vuosi ja muutamassa vuodessa vierasmatseihin lähtisi 100-150 hengen ryhmiä mahdollistaen suorat charterit ja urheilullisen puolen maksimoivan matkustustavan kaikkiin isoihin matseihin.

[vekku62]

Hinnoittelulle

Toki 10 x 1500 > 30 x 300, mutta...

Klubin kannattaisi rakentaa tätä pitkällä tähtäimellä. Myymällä menopaluu-charterit kannattajille hinnalla 300-350€ saisi varmasti parista ensimmäisestä reissussa vähemmän tuloja, mutta samalla se opettaisi kannattajia budjetoimaan hyvissä ajoin parit lentoreissut /vuosi ja muutamassa vuodessa vierasmatseihin lähtisi 100-150 hengen ryhmiä mahdollistaen suorat charterit ja urheilullisen puolen maksimoivan matkustustavan kaikkiin isoihin matseihin.

Koneessa 50 paikkaa. Pelaajat, valmentajat, taustat vievät yhteensä noin 30 paikkaa, jopa vähän yli. Toimittajia matkaan 5-10 joten ei tuosta kovin montaa paikkaa enää jakoon jää. Faneille paikkoja jäisi maksimissaan alle 10, yhteistyökumppaneita kun aina kumminkin lähtee matkaan mukaan.

[PG]

Koneessa 50 paikkaa. Pelaajat, valmentajat, taustat vievät yhteensä noin 30 paikkaa, jopa vähän yli. Toimittajia matkaan 5-10 joten ei tuosta kovin montaa paikkaa enää jakoon jää. Faneille paikkoja jäisi maksimissaan alle 10, yhteistyökumppaneita kun aina kumminkin lähtee matkaan mukaan.

Juuri näin. Mielestäni ihan OK myydä kaikille joukkueen ulkopuolisille liput samalla hinnalla.

Kallista kuin mikä, mutta ei Klubi saa kolmen fanin paikalle maksamisesta niin suurta etua että siitä kannattaisi ottaa persnettoa.

[qlizz]

Onko porukkaa lähdössä Astanaan, ja miten olette matkanne järjestäneet?

[disko]

Ai että 300–350 e suorasta menopaluusta omalla koneella Kazakstaniin olisi sopiva Seems legit...

[sputnik]

Itsellä ja parilla muulla ryhmällä kävi keskiviikkona siten, että meille oli myyty liput vieraskatsomoon( lohko 120). Sinne ei luonnollisestikaan päässyt niin järjestysmiehet antoi sitten aidan välistä uudet liput pääkatsomoon vanhoja vastaan. Tuplasti kalliimmille paikoille siis päästiin, vaikka paikka melkein sama. Hyvin hoidettu korjausliike kuitenkin

[duvin]

Itsellä ja parilla muulla ryhmällä kävi keskiviikkona siten, että olimme ostaneet liput vieraskatsomoon( lohko 120). Sinne ei luonnollisestikaan päässyt niin järjestysmiehet antoi sitten aidan välistä uudet liput pääkatsomoon vanhoja vastaan. Tuplasti kalliimmille paikoille siis päästiin, vaikka paikka melkein sama. Hyvin hoidettu korjausliike kuitenkin

Korjasin

[Objectif Lune]

En usko, että Klubi pääsee ees tolla 1500€ hinnalla omilleen. Ei oo Astana kuitenkaan ihan naapurissa.

[Ron Manager]

En usko, että Klubi pääsee ees tolla 1500€ hinnalla omilleen. Ei oo Astana kuitenkaan ihan naapurissa.

Noin pienellä koneella (50 paikkaa) jos lentää, voi tosiaan olla siinä ja siinä vastaako tuo 1500 € edes HJK:n omakustannushintaa / istuin.

Meno-paluu kolmella sadalla olisi kyllä ollut Klubilta sellainen subventio kannattajille, että mussutukset Maarianhamina-peleistä, kioskitarjoiluista sun muista olisi voinut lopettaa tältä vuosikymmeneltä

[okko]

http://www.finavia.fi/en/helsinki-airport/timetable-search/departures/

Astanaan lahtee ti klo 12.25 lento GOZ9761

Grozny Avia? Ascend kertoo etta lentoyhtiolta loytyy 8 x Yak-42. Valmistusvuodet 1988-92.

Tassa on joukkueella todellista seikkaluhenkea!

BTW, periaatteessa Yak-42:ssa voi olla n. 120 penkkia kai, mutta en tieda paljonko tuolla lentoyhtiolla on paikkoja koneessa. Ja toisaalta jos mennaan mahdollisimman vahilla pysahdyksilla, niin varmaan sekin rajoittaa kuinka paljon matkustajia voidaan ottaa Astanan reissulle.

[Hijo del Viento]

Grozny Avia? Ascend kertoo etta lentoyhtiolta loytyy 8 x Yak-42. Valmistusvuodet 1988-92.

Tassa on joukkueella todellista seikkaluhenkea!

No nyt! Tässä on aidosti todellista seikkailuhenkeä jos Yak-nelikakkosella lentävät.
Tuolla kendopuolellahan muutama vuosi takaperin meni koko Lökömötiv joukkue ton koneen mukana. Hyi hitto.

Air disasterista kun lukee niin valmistusmääräänsä nähden noi on tippumisten lisäksi kärsinyt jos minkä näköisistä ongelmista. Toivottavasti konemalli on vain hassuttelua.

[Kigara]

Todellisille ammattilaisille

[Ziggy Pop]

Jossain piti säästää t. Ägä

[kovafanipallo]

EI sa*tana mitä mä just luin

Nyt jännätäänkin sitten jatkopaikan sijaan enemmän sitä, että selviääkö joukkue hengissä takaisin Helsinkiin.

[crnobeli]

No nyt... Toivottavasti charter on vain menomatkalle ja paluu hoidetaan reittilennolla, niin pääsee pelaamaan vapautuneesti tietäen selvinneensä reissun pahimmasta koitoksesta hengissä. Kenties Juhani Ojalalla on ollut näppinsä pelissä - Terek Groznyn ja Groznyavian taustalta löytyy, yllättäen, yksi ja sama mies, herra Tshetshenian presidentti Ahmat Kadyrov. En tiedä Kadyrovin ja kazakki-virkaveli Nazarbajevin suhteista, mutta eiköhän reissuun saada vielä pienet "yllättävät tekniset ongelmat" järjestettyä.